Sulky: 9 modeller i test

Baby Jogger City Mini 2 4W är syskonmodellen till Baby Jogger City Mini 2. Den enda skillnaden mellan de två vagnarna ligger i beteckningen 4W. För medan City Mini 2 har tre hjul så har City Mini 2 4W helt logiskt fyra hjul. Fördelen med fyra hjul är att vagnen blir något mer stabil sidledes. Det gäller både när barnet ska gå i och ur vagnen, men också vid körningen. Att City Mini 2 4W har ett till hjul innebär även att den är något tyngre.

Stabil sulky med rymlig sits

Denna fasta framåtvända sittvagn har en väl tilltagen sittdel som rymmer stora barn. Även med tjock vinteroverall på sig får de plats utan problem. Själva sittytan är både bred och djup, och det finns bra med höjd i ryggstödet. För det riktigt långa barnet gläder det att Baby Jogger monterat dubbla sufflettfästen på vagnen. Det innebär att suffletten kan höjas och sänkas mellan två lägen. Själva suffletten ger ett bra solskydd när den är fullt utfälld. Den är även utrustad med två stora tittluckor med lock.

City Mini 2 4W har ett steglöst ställbart ryggstöd som kan fällas ned till plant liggläge. En nyhet för modellen, jämfört med föregångaren City Mini 4W, är att City Mini 2 4W är utrustad med ett inbyggt, ställbart fotstöd. Lyfter man på det nedfällda fotstödet finns det ett stativ i metall därunder. Det fäller man ut och klämmer på plats i ett fäste på vagnen. Det är lite bökigt att få till ibland, krävs en del kraft helt enkelt. Men väl uppe så funkar fotstödet utmärkt och sovytan i City Mini 2 4W är riktigt bra.

Fast handtag och smidig ihopfällning

Vagnen har ett fast handtag som inte kan vinklas eller på annat sätt justeras i höjd. Det är därför viktigt att man provkör vagnen och vet sen innan att man är bekväm med den höjden på handtaget. City Mini 2 4W har en fotbroms mitt på bakaxlen, som är lätt att komma åt med foten. Även varukorgen är lättåtkomlig.

Ihopfällningen är Baby Joggers klassiska, och det blir inte enklare än såhär att fälla ihop en vagn. Man drar i remmarna markerade med 1 och 2 i sittdelen och så viker sig vagnen smidigt på mitten samtidigt som chassit låser ihop sig. Körkänslan gör sig bäst i stadmiljö eller på lite grusväg. Men under de förutsättningar är Baby Jogger City Mini 2 4W en riktigt stabil, smidig och praktisk sittvagn.

BRIO Race var under en lång tid en populär sulkymodell, som dock slutade tillverkas när märket köptes upp av Britax. Nu har den nya, svenska tillverkaren Nordic Crown tagit upp produktionen igen och man har även genomfört en del uppdateringar av Race.

Både fram- och bakhjul är nu tillverkad i tåligt PU-material, vilket innebär att det inte fastnar grus i dem och hjulen kan såklart inte heller få punktering. Alla fyra hjul är av samma storlek och det gör vagnen tålig nog att fixa en del terräng. Chassit har fjädring vid bakhjulen, vilket gör vagnen ett skönt gung.

Handtag som skapar gott om benutrymme för den som kör

Race är utrustad med teleskophandtag som kan ställas i fler lägen, och går att få högt upp vilket är bekvämt för långa föräldrar i och med att även stegutrymmet då utökas. Vagnen är de fasta framhjulen till trots ändå relativt lättstyrd. Med ett tungt barn i sittdelen krävs dock ett högre tryck på handtaget vid snäva svängar.

Nordic Crown Race har en högt placerad, fast bygel som lämnar bra med utrymme för barnets ben. Sittdelen är utrustad med fempunktssele. Fotstödet kan vinklas i två olika lägen. För att justera ryggstödet drar man det något uppåt och fäller det sedan bakåt till önskad position. Sittläget är upprätt medan liggläget är något lutat, men bra nog för att även mindre barn ska kunna sova bekvämt.

Hög maxvikt ger lång användningstid

Suffletten har en tittlucka av meshnät och en rejäl solkeps som utdragen skuggar hela vagnen effektivt, även när ryggstödet är nedfällt. Varukorgen är relativt rymlig och enklast att komma åt bakifrån. Det finns plats för att ställa in en normalstor matkasse. Vagnen fälls enkelt ihop och blir då platt men ganska lång. Chassit låser sig automatisk vilket är praktisk om vagnen ska lastas in i en bil.

Tack vare Nordic Crown Races höga maxvikt på 23 kg och den rymliga sittdelen så kan vagnen användas upp till minst tre, fyra års ålder. De fasta framhjulen är rejäla och gillar man vad de gör för vagnens stabilitet och framkomlighet på ojämnt underlag så kommer man trivas väl med Nordic Crown Race.

Crescent 360 XT Air är en klassisk sulky med många moderna funktioner, som nu uppdaterats. Crescent har uppgraderat till högre kvalitet på materialet och nu är vagnen godkänd för en totalbelastning om 30 kg. Handtaget har gjorts om från grunden. Det nya handtaget är både snyggare och mer greppvänligt. Den fastsydda läderimitation är bekväm att hålla i och materialet glider inte runt som tidigare, när handtagets överdrag gick att ta loss med dragkedja. Compact 360 XT Air är fortsatt smidig att köra samtidigt som vagnen känns riktigt rejäl. Namnet är något utav en rebus för den oinvigde. 360 står för de svängbara framhjulen, som även kan låsas i fast läge. XT står för den förlängningsbara suffletten och Air står för att vagnen har luftfyllda däck. Just körkänslan är en annan av styrkorna i Crescent 360 XT Air. Det finns gott om fjädring i chassit och hjulens storlek gör att vagnen klarar av grusvägar och lite terräng utan besvär. Det ställbara knäledshandtaget ger ett bra benutrymme för den som kör och innebär att vagnen går använda ihop med ståbräda.

Sittdelen är mysigt ombonad även om det ställbara, tygklädda fotstödet mer ser fint ut än är praktiskt med leriga barnskor i vagnen. Sittkomforten hos Crescent 360 XT Air är hög. Det långa ryggstödet gör att även längre barn har utrymme för huvudet, vilket ihop med den höga maxvikten ger en lång användningstid. Ryggstödet fälls med hjälp av ett lättanvänt handtag på baksidan och har sitt-, vilo- samt ett bra men inte helt plant liggläge. Den förlängningsbara suffletten är normallång i sitt utgångsläge, och blir bättre om den öppnas upp och förlängs. Förlängningen består dock av nät och lämpar sig därför bäst när det är varmt. Det hade varit positivt om det också funnits en solskärm at vika ut, för lite bättre solskydd av barnets kropp. Den främsta nackdelen med Crescent 360 XT Air är dock att vagnen blir relativt stor ihopfälld och att chassit ej låser ihop sig. Vid bilåkning känns den därför ganska osmidig. Men uppfälld och i rull så är Crescent 360 XT Air den mest funktionella av de klassiska sulkys vi har provat och en sann testvinnare.

Crescent 360 XT Air är en klassisk sulky med många moderna funktioner. Crescent har lyckats bra med att få till en smidig sittvagn som ändå har en rymlig sittdel och dessutom har de fått upp maxvikten 5 kg högre än standard - vilket kan öka på användningsperioden med flera år. Namnet 360 XT Air är något utav en rebus för den oinvigde. 360 står för de svängbara framhjulen, som givetvis även kan låsas i fast läge. XT står för den förlängningsbara suffletten och Air står för att vagnen har luftfyllda däck. Just körkänslan är en annan av styrkorna i Crescent 360 XT Air. Det finns gott om fjädring i chassit och hjulens storlek gör att vagnen klarar av grusvägar och lite terräng utan besvär. Det ställbara knäledshandtaget skapar bra utrymme för benen även för långa föräldrar, och barnet sitter ändå på ett rimligt avstånd från förälder.

Sittdelen är mysigt ombonad även om det ställbara, tygklädda fotstödet mer ser fint ut än är praktiskt med leriga barnskor i vagnen. Sittkomforten hos Crescent 360 XT Air är hög, barnet sitter ombonat och det långa ryggstödet gör att även längre barn har utrymme för huvudet. Ryggstödet fälls med hjälp av ett lättanvänt handtag och har sitt-, vilo- och ett bra men inte helt plant liggläge. Den förlängningsbara suffletten är normallång i sitt utgångsläge, och blir bättre om den öppnas upp och förlängs. Förlängningen består dock av nät och lämpar sig därför bäst när det är varmt, och vi hade väldigt gärna sett att det funnits en rejäl solskärm som gått att vika ut. Den främsta nackdelen med Crescent 360 XT Air är dock den relativt höga vikten och att vagnen blir relativt stor ihopfälld och att chassit ej låser ihop sig. Vid bilåkning känns den därför ganska osmidig. Men uppfälld och i rull så är Crescent 360 XT Air den mest funktionella av de klassiska sulkys vi har provat och därför utser vi den till bästa sulky 2016.

Kronan Sulky/S har fyra lufthjul, och de två framhjulen är svängbara. De kan också låsas i fast läge om man skulle vilja. Swivelhjulen innebär att vagnen blir betydligt mer lättkörd och att man inte behöver trycka ned handtaget för att häva vagnen när den ska svängas med tungt barn i sittdelen. Första modellen av Sulky/S drabbades av en del barnsjukdomar i form av problem med framhjulen. Men från 2016 har den fått ett par centimeter kortare chassi vilket gjort vagnen mer stabil.

Sulky/S har en maxvikt som är högre än standard, ryggstödet fälls steglöst ned till fullt liggläge och suffletten har en rejäl solkeps som fälls ut för ett riktigt bra skydd mot väder och vind. Handtaget är ergonomiskt och har en knäled som gör att det kan vinklas i flera olika lägen. Den långa föräldern skulle gärna sett att handtaget kom ut en bit från vagnen, då stegutrymmet för benen blir något mer begränsat än önskvärt. För vardagspromenader är det inget man tänker på men ska man gå i mer rask takt finns en liten risk för att man kickar i chassit med tårna.

Hopfällningen av Kronan Sulky/S är mycket kompakt. Sulkyvagnen fälls ihop i två steg genom att man viker den på mitten. Chassit kan låsas i hopfällt läge med en rem. Ihopfälld blir den till ett fyrkantigt paket som även funka på resa och som ryms i små bilar. Sittdelen är rymlig och liggläget samt det ställbara fotstödet ger det mindre barnet en väldigt fin och plan sovyta. För att chassit ska fungera med de svängbara framhjulen utan att de tar i någonstans så har varukorgen fått bantas ner något i storlek, och här har vi vagnen största minus. Varukorgen rymmer några liter mjölk och en limpa bröd men blir snabbt full. Så Sulky/S är inget för den som behöver storhandla med vagnen eller överlag tycker om att ha mycket packning.

Med Sulky/S så får man mycket trevliga promenader. Lufthjulen tar sig fram överallt och det är ett skönt gung i chassit både för den som åker och den som kör. Köper man den begagnat så får man mycket vagn för pengarna, då detta verkligen är en bra, billig sulky köpt i andrahand. Kronan Sulky/S är en populär sittvagn och efter att ha kört den är det inte svårt att förstå varför.

Baby Jogger City Mini GT är en modern barnvagnsklassiker och en favorit för många som behöver en vagn som har lång användningstid och kan rulla året runt. Vagnen är en trehjuling så det krävs en viss körteknik, i synnerhet när man ska upp på en buss eller över en trottoarkant. Men när man väl vant sig vid det så känns vagnen lika stabil som en fyrhjuling. De tre hjulen är foamfyllda och kan således inte punkteras men har ändå lite stuns i sig, och grus kan inte fastna i dem.

City Mini GT har ett knäledshandtag vilket gör att vagnen funkar bra även för familjer där föräldrarnas längd skiljer sig åt. För barnet är City Mini GT en bekväm vagn med mycket vidd i sittdelen, en justerbar fempunktssele och ett steglöst fällbart ryggstöd som går ända ned till fullt liggläge. Vagnen har inte ställbart fotstöd. Tack vare sittdelens storlek och den höga maxvikten kan i princip alla barn köras i City Mini GT fram tills att barnvagn inte längre behövs. För ett väldigt litet barn kan sittdelen behöva fyllas upp med en sittdyna för mer support i sidorna.

Suffletten på Baby Jogger City Mini GT är lång och täcker väl även i liggläget. Det finns två tittluckor i suffletten och när ryggstödet är nedfällt kan hela bakstycket rullas upp, under finns ett lager meshnät som ger bra genomströmning av luft i vagnen. Varukorgen är mycket rymlig och klarar med lätthet av att frakta hem ett par matkassar, om ryggstödet är nedfällt försämras dock åtkomligheten något. Hopfällningen av Baby Jogger City Mini GT är en av vagnen bästa egenskaper. Baby Joggers Quick Fold-teknik innebär att man enkelt lyfter vagnen i remmen i sittdelen, så fälls hela chassit ihop. City Mini GT blir mycket kompakt och platt och funkar därför ypperligt som en vagn att ha med i bilen, men också på resan.

Körkänslan är också den mycket god. Vagnen rullar på bra och klarar av både snö och lite terräng utan att det tar stopp och det finns gott om utrymme för långa kliv. Ett litet minus med City Mini GT är att det är klurigt att få en sittdyna eller åkpåse att sitta snyggt, och en del tycker att sittläget är något för tillbakalutat. Men det är två små minus hos en vagn som annars bara har plus. GT är ofta prispressad. Kan den fyndas till lägre pris eller om man köper den begagnad så är City Mini GT verkligen att klassa som en bra billig sulky. Det är svårt att bli missnöjd med Baby Jogger City Mini GT och den är utmärkt för så många olika behov. Utan tvekan den bästa trehjuliga sulkyn på marknaden.

Crescent Nordic XT är på många sätt sinnebilden av den klassiska sulkyn. En typ av sittvagn som blir allt mer sällsynt, troligtvis en följd av att kompakt hopfällning är en funktion som prioriterats högt hos många nya modeller. Men det är långt ifrån alltid som sulkyn måste bli pytteliten hopfälld. För många familjer finns det andra egenskaper som väger tyngre.

Förlängningsbar sufflett med god vädring
Crescent har gjort ett bra jobb med att förädla sin tidigare sulkymodeller till det som idag är Nordic XT. Bokstäver XT i produktnamnet står för extended, som i att suffletten kan förlängas. Och det går verkligen inte att klaga på det solskydd vagnen har. Fullt utfälld, utan förlängningen öppen, skuggas barnet mycket väl över överkroppen.

Öppnar man upp den tvärlöpande dragkedjan så blir suffletten så lång att den når ända fram till bygeln. Den förlängda delen utgörs av meshnät. Kör man vagnen i direkt solsken räcker det att ha suffletten i det korta läget. Står vagnen i skugga innebär den öppna förlängningen att ventilationen i sittdelen förbättras.

Lång användningstid tack vare hög maxvikt
Sittdelen har ett ryggstöd som kan justeras mellan tre olika lägen. Sittläget är upprätt, men liggläget är inte helt plant. Det rör sig snarare om ett väldigt djupt och bra viloläge. Nordic XT har ett ställbart fotstöd. Det djupa viloläget ihop med fotstödet skapar en väldigt bekväm sov- och sittplats för barnet. Klädseln är bekvämt mjuk men också lätt att torka av.

Crescent Nordic XT är en rymlig sittvagn. En normalstor fyraåring ryms utan problem, och den höga maxvikten bidrar ytterligare till att sulkyn får en så pass lång användningstid. Vagnen funkar även bra för långa föräldrar, tack vare dess ställbara knäledshandtag.

Sulky som klarar av snö och grus
De fyra stora lufthjulen kräver förstås att man regelbundet pumpar dem. Men i gengäld får man en mycket god framkomlighet med Nordic XT. Grov grusväg, ojämn gräsmatta eller snötäckta trottoarer - sulkyn fixar de flesta underlag. Mellan bakhjulen finns en lättåtkomlig fotbroms, och Nordic XT har en riktigt rymlig varukorg.

Att fälla ihop Nordic XT är inte svårt alls. Sulkyn blir rätt stor hopfälld, men ryms lätt i bagageutrymmet hos en vanlig kombi. Är storlek viktig är det här fel av vagn. Är rymlig sittdel, hög maxvikt och rejäla hjul en prioritering? Då är Crescent Nordic XT sulkyn som fixar jobbet.

Baby Jogger City Mini 2 är en fast framåtvänd sittvagn med hög maxvikt, rymlig sittyta och en riktigt kompakt ihopfällning. Att kombinera just dessa tre egenskaper på ett lyckat sätt är vad Baby Jogger är mest kända för. Nu har släppet av andra generation av Baby Joggers vagnar också nått den klassiska trehjulingen City Mini. Uppdateringarna utgörs av en ny design och av att vagnen fått ett inbyggt, ställbart fotstöd.

Trehjulig sulky som körs bäst i stan

City Mini 2 har tre hjul. Det svängbara framhjulet är ett så kallat dubbelhjul. Vagnen är väldigt lättrullad men dubbelhjul gör sig generellt bäst på planare underlag än i snö och terräng. I stadsmiljö är City Mini 2 mycket lätt att rulla och svängs lätt med en hand. Baby Jogger City Mini 2 har ett fast handtag som inte kan justeras i höjd, något som kan upplevas problematisk av både korta och mycket långa föräldrar.

Sittdelen är rymlig både på längden och bredden. Barn upp till åtminstone 4-5 års ålder sitter bra i City Mini 2. Selen är enkel att använda sig av, med ett smidigt spänne och remmar som lätt tas isär om man vill sätta fast en åkpåse eller bara spänna fast barnet över höften. Ryggstödet kan steglöst vinklas ned till ett plant liggläge. Och i och med att BJ City Mini 2 har fått ett ställbart fotstöd så är sovytan i vagnen numera riktigt bra. Fotstödet lyfts upp och på undersidan finns ett ställ man fäller ut och trycker fast. En ganska analog lösning, men det funkar.

Praktiskt och prisvärd sittvagn

Suffletten på Baby Jogger City Mini 2 är väl tilltagen i längd och storlek. Den har två stora tittluckor och på chassit finns sufflettfäste i två olika höjdlägen. På så sätt kan man höja suffletten när barnet växer. Man kan på inget sätt klaga över den användningstid man får med Baby Jogger City Mini 2.

Vid praktisk användning i vardagen så är City Mini 2 en uppskattad sittvagn. Varukorgen är rymlig och enkel att komma åt. Att fälla ihop vagnen är lika lätt som det går snabbt. Mitt i sittdelen finns två hopfällningsremmar markerade 1 och 2. Efter att ha dragit i rem 1 så lyfter man upp Baby Jogger City Mini 2 i rem 2 och vips viker sig vagnen på mitten, till ett mycket platt paket. Chassit låser sig automatiskt. Praktisk, smidig och prisvärd – det är de tre ord som bäst beskriver Baby Jogger City Mini 2.

Emmaljungas serie mer moderna NXT-vagnar omfattar numera även en sulky, kallad NXT30. Denna skiljer sig avsevärt från Emmaljungas äldre, klassiska sulkymodeller. NXT30 har en fast framåtvänd sittdel med ett ryggstöd som kan vinklas i tre olika lägen. Ett upprätt sittläge, ett viloläge samt ett så gott som plant liggläge. Viloläget är djupt tillbakalutat, kanske lite för mycket för en del barns smak. Ryggstödet justeras med en spärr på baksidan av sittdelen. Det är gott om utrymme under suffletten i vagnen, och selen kan anpassas i höjd när barnet växer. Fotstödet kan vinklas vågrätt eller nedåtlutat i två lägen. Det har ingen nedre kant, vilket gör att ett större barns fötter lätt blir hängande utanför.

Något som sticker ut rejält med NXT30 är att Emmaljunga för första gången har valt att använda sig av en T-bygel i sittdelen. Den lämnar gott om utrymme för barnets ben. När barnet ska sättas i vagnen, och när NXT30 ska fällas ihop, så kan bygeln vinklas framåt. Övre delen av bygeln, själva taket på T:et, kan dessutom enkelt tas bort. Att inte hela bygeln kan lossas känns dock som ett minus. NXT30 har en förlängningsbar sufflett med vädringslucka baktill, som även fungerar som tittlucka. Trots förlängningen känns den lite kort i liggläget.

Precis som med övriga NXT-vagnar så har även 30 både teleskop och knäled på handtaget. Den övre delen kan snurras 360 grader. Detta gör att vagnen fungerar mycket väl oavsett hur lång den som ska köra vagnen är – man kan alltid hitta en bekväm höjd på handtaget. Men det gör också vagnen mer kompakt när den fälls ihop. Det är fler moment att fälla NXT30 än en äldre Emmaljunga-sulky, men vagnen blir betydligt kortare när den väl är hopfälld.

Emmaljunga NXT30 har en för vagnens storlek normalstor varukorg, som rymmer det mest väsentliga. Hjulen är 100% återvinningsbara ECCO-hjul. De är punkteringsfria, men med luftkanaler inuti för att efterlikna känslan i ett par lufthjul. De känns initialt lite hoppiga, men de är många resor bättre än den äldre typen ECCO-hjul från Emmaljunga. Körkänslan i vagnen är god. Den rullar lätt och är enkel att svänga. Tack vare handtagslängden kan NXT30 lätt kombineras med en ståbräda. Totalt sett är det en bra sulky som känns modern i funktionerna. Och att Emmaljunga släppt den i en ECO-kollektion med tyger av återvunnet material känns helt rätt i tiden.

Britax B-Motion 4 Plus är en framåtvänd sittvagn med lång användningstid Sittdelen är riktigt rymlig och vagnen har ett långt, ställbart fotstöd. Maxvikten ligger på hela 20 kg, vilket väl matchar att stora barn ryms fint i B-Motion 4 Plus. Vagnen har ett ryggstöd som steglöst kan fällas ned till ett helt plant liggläge. Det ihop fotstödet i vågrätt läge innebär att liggytan för barnet blir väldigt bra.

Rejält handtag med lite annorlunda form

Ryggstödet på Britax B-Motion 4 Plus ställs in med remmar och ett spänne, som uppfattas som något trögt. Handtaget är ställbart med en knäled, som även innebär att det kan vikas in och göra vagnen något kortare på bussen eller hemma i hallen. Handtaget är klätt i skum och på mitten finns en plastkloss som kommer till stor användning när vagnen ska fällas ihop eller förvaras stående, då plasten istället för det ömtåliga skummet är vad som tar i marken. Själva handtaget har en annorlunda form som komfortmässigt inte passar alla, så vi rekommenderar att provköra vagnen innan inköp.

Suffletten på B-Motion 4 Plus är lång och täcker hela barnet väl. När ryggstödet är nedfällt kommer man även åt den stora förvaringsfickan på bakstycket. Ovanpå suffletten finns en tittlucka i plast. Bygeln är av swingaway-typen och lämnar mycket rymd för barnet. Varukorgen på B-Motion 4 Plus är gigantisk och det är inget problem att ta med sig den här vagnen vare på shoppingrunda eller picknickpromenad.

Kan upplevas som trögstyrd

För att fälla ihop B-Motion 4 Plus så krävs bara en hand. Först ska en grå knapp på sidan av chassit pressas uppåt och in, sedan lyfter man hela vagnen i hopfällningsremmen mitt i sittdelen. Chassit låser automatisk ihop sig när vagnen fälls. B-Motion 4 Plus är ganska tung men inpackning i bilen blir tack vare vagnens kompakta form ändå enkel.

De skumfyllda hjulen klarar lite grus och terräng utan problem men vagnen rullar bäst på plan mark, delvis för att den ibland upplevs som något trögstyrd och tung att häva. Om komforten för barnet är främsta prio och man vill kunna använda sin vagn även till större barn, då blir Britax B-Motion 4 Plus antagligen väl använd.

Nuna är ett mindre känt barnvagnsmärke men deras sulky Pepp har lyckats göra sig ett namn, och Pepp Luxx är den förbättrade efterföljaren. Vagnen ser möjligtvis inte mycket ut för världen med små hjul och enkla funktioner men den presterar över förväntan. Pepp Luxx har lite högre maxvikt än standard och sittdelen rymmer också barn upp till ungefär 3-4 års ålder. De främsta skillnaderna mellan Pepp Luxx och vanliga Pepp är att suffletten blivit förlängningsbar, varukorgen är större och att sittdel och fotstöd förbättrats. Vagnens handtag kan höjas och sänkas, och på Luxx kan även fotstöd regleras i två olika lägen. Sittdelen har sittläge och sedan två olika vilolägen som regleras med dragkedja, själva sittytan har fått förbättra vaddering och känns nu riktigt mjuk och skön. Vagnen har en bygel med lite böjlighet i men som inte är av swing away-typen så därför oftast behövs ta bort innan barnet sätter sig. Pepp Luxx har en smart fempunktsele som är enkel att använda. Suffletten har en utvikbar solkeps men kan även öppnas upp med dragkedja för åtkomst till en lång solskärm som kan dras fram och ger riktigt bra skugga.

Nuna Pepp Luxx har visserligen fått en större varukorg men den är fortfarande åt det mindre hållet och vagnen är inte en ultimat kompanjon när man ska handla mat även om lite packning givetvis ryms. Rullet i Nuna Pepp Luxx är överraskande bra. Plasthjulen är rätt små och ser ut som att de skulle slitas snabbt men tvärtom är de riktigt tåliga och klarar av både grus och lite terräng. Vagnen är mycket lättsvängd och kan med lätthet köras med en hand även om man har ett barn i sittdelen som väger mycket. Pepp Luxx fungerar bra i vardagen men utmärker sig när det gäller packning i bil och vid resor. Vagnen är mycket enkel att fälla ihop och blir riktigt platt. Den kompakta formen på chassit innebär att den enkelt lyfts in i ett bagageutrymme, vagnen kan låtsas i hopfällt läge så blir den ännu enklare att bära på. Nuna Pepp Luxx utmärker sig utseendemässigt men funktionerna är både väl genomtänkta och konstruerade. Det finns många användningsområden där man som förälder har stor glädje av att ha med sig Nuna Pepp Luxx.

Den klassiska sulkyn har sett i stort sett likadan ut i många år, och Emmaljunga är ett av få barnvagnsmärken som även i modern tid satsar på den här barnvagnsmodellen. De gör det bra dessutom. Scooter har funnits i Emmaljungas sortiment i ett tag, men i många olika versioner. Emmaljunga jobbar dessutom med årsmodeller och det exemplar som vi har testat är från 2016. Scooter 4S innebär att vagnens framhjul är snurrbara, men de kan även låsas i fast läge. Det finns även möjlighet att byta ut alla fyra hjulen mot lufthjul som tar terräng bättre. De punkteringsfria lättviktshjulen hanterar grus bra och tar sig fram dugligt också i snö. I vagnen chassi finns fjädring som gör åkturen mjukare för barnet. Knäledshandtaget är klätt i läderimitation och mycket bekvämt att hålla i. Det kan vinklas i flera lägen och är tillräckligt långt för att även de längsta av ben ska kunna gå obehindrat bakom vagnen. Vagnen fälls enkelt ihop men blir ganska lång i hopfällt läge och det finns inget automatiskt lås som håller ihop chassit. Scooter 4S gör sig bäst för den med rejält bagageutrymme eller som inte behöver en vagn som blir liten hopfälld.

Sittdelen har hög sittkomfort för barnet och känns mycket ombonad. Ryggstödet är enkelt att reglera genom att det dras uppåt och positioneras i ett nytt läge. Sittläget är upprätt medan liggläget inte är plant utan mer tillbakalutat, dock utan tvekan tillräckligt bra lutning för att ett barn ska sova gott. Fotstödet är också det ställbart i flera lägen. Bygeln är fast men det finns gott om utrymme under den och fempunktselen kan höjdjusteras. Suffletten är mycket rejäl och kan förlängas så den täcker i princip hela sittytan. När suffletten fälls bak så hänger den nedåt, inget som stör någon funktion men rent estetiskt är det inte så tilltalande. Varukorgen på Emmaljunga Scooter 4S är åt det rymligare hållet för att sitta på en sulky, inte helt lätt att ställa ned en matkasse direkt i men det går i en hel del så vagnen fungerar ändå att handla mat med. Rullet är helt okej men sedan framhjulen blev enkelt avtagbara så har Emmaljunga tampats en del med att vagnarna känns tröga att svänga. Scooter 4S är en trevlig promenadkompis likväl och för den som behöver en pålitlig sulky av hög kvalitet så uppfyller Emmaljunga Scooter 4S förväntningarna.

Bumprider Connect är något så unikt som både en sulky och en möjlig syskonvagn. Med hjälp av magnetfästen på båda sidorna av chassit, och en extra förankring mellan framhjulen, kan man sätta ihop två Connect med varandra. Fördelarna med en sådan lösning är uppenbara. På sekunder kan man gå från att köra varsin vagn, till att snabbt klicka ihop vagnarna och turas om med att köra barnen.

Koppla ihop två för att få en syskonvagn

Det gör också att man har en syskonvagn som kan tas isär i två delar och då tar upp minimalt med utrymme hopfällda i bilen. Men det finns också nackdelar med att fästa ihop två Bumprider Connect med varandra – som syskonvagn blir ekipaget hela 98 cm brett. Att jämföra med vanliga syskonvagnar som ofta är mellan 74 och 79 cm breda. Två Connect i bredd tar sig inte in genom en vanlig standarddörr. Det kloka är därför att inte se Connect som en delbar syskonvagn, utan snarare som en rejäl sulky där magnethopkopplingen är en funktion bland många.

För Bumprider Connect har onekligen andra styrkor att bjuda på. Som en sulky är den mycket rejäl med en riktigt stabil körkänsla. Hjulen må vara små men lite grus och andra ojämnheter funkar ändå bra. Bäst rullar Connect förstås i stan eller på asfalt. Varukorgen är liten i förhållande till vagnen storlek, det är knappt att en skötväska går in. Sittytan är dock rymlig, med bra benutrymme. Det hade varit önskvärt med ett lite högre ryggstöd. Som det är nu växer barnet ur vagnen på längden långt innan maxvikten på 22 kg överskrids.

Mångsidig sulky som blir liten när den fälls ihop

Ryggstödets sittläge är upprätt och bra. Det kan med en rem sänkas ned till ett blygsamt viloläge, som inte är tillräckligt för att ett barn ska kunna sova skönt. Därefter kan remmen knäppas upp och då faller ryggstödet ned till plant liggläge. Att Bumprider Connect har fullt liggläge med ställbart fotstöd, och en riktigt skönt vadderad sittdyna, gör den utmärkt att sova i.

Suffletten funkar bra när sittdelen är i sittläge, men i liggläget så känns den något kort. Handtaget är inte justerbart i höjd men har en bra vinkel och det går smidigt att köra och häva vagnen. Ihopfällningen är snabb. Efter att handtaget har vikts in trycker man in knappen under sittelen och lyfter upp Connect i handtaget som också finns där. Den viks då på tre leder och blir mycket platt och kompakt. Dessutom har Connect inbyggda fästen för Bumpriders ståbräda. Det är få andra sulkys som är så mångsidiga som Bumprider Connect.

Kronan Sulky är en av de rymligare och tåligare vagnarna av de klassiska sulkys som finns på marknaden. Vi har testat den nya versionen av Sulky som kom år 2014. Vagnen har fyra fasta lufthjul men finns även i en version med swivelhjul. Kronan Sulky har lyckats kombinera en stor sittdel med hög maxvikt på 20 kg med ett chassi som samtidigt är väldigt smalt, endast 53 cm. brett Vagnen har ett ergonomiskt knäledshandtag, normalstor varukorg och ställbart fotstöd. Sittdelen har steglöst ryggstöd och helt plant liggläge. Kronan Sulky har precis som Kronans övriga vagnar en lös sele. Sittdelens sufflett är utrustad med en utvikbar solkeps, vädringslucka och har dessutom ett inbyggt myggnät som tas fram ur en ficka och träs runt vagnens fotstöd. Kronan Sulky är således väl anpassad både för varmt väder med bra ventilation och solskydd, men funkar lika väl vintertid i och med att sittdelen rymmer en åkpåse och vagnen har lufthjul som rullar lätt genom snö och terräng.

Förutom att vara kompakt i uppfällt tillstånd så är Kronan Sulky också mycket lätthanterlig när den är hopfälld. Vagnen viks på mitten i två enkla steg och med handtaget helt invikt mot chassit så blir den ett litet, fyrkantigt paket som är enkel att förvara och tar upp mycket lite utrymme i bakluckan på en bil. För att hålla chassit hopfällt kan man låsa det med en rem. Vagnen känns mycket gedigen och tålig, samt genomtänkt på detaljnivå med exempelvis en enkelt avtagbar klädsel för enklare rengöring. Kronan Sulky har en god körkänsla med bra rull, de fasta framhjulen gör den mindre lätthanterlig i trånga miljöer såsom inne i affärer, det är i terräng och på långa promenader som vagnen gör sig allra bäst. För att vara en sulky så är den här vagnen från Kronan i klass med eller bättre än många duovagnar på marknaden.

Baby Jogger City Lite är en av Baby Joggers enklare modeller som ändå har några av märkets nyckelegenskaper: rymlig sittdel, lång sufflett och smidig hopfällning. City Lite är en trehjuling med dubbelhjul framtill. Vagnen gör sig därmed bäst på asfalt eller i stadsmiljö, och är mindre bra i terräng och snö. City Lite är lättstyrd och kan köras med en hand, handtaget är helt och i ett fast läge men funkar ändå godkänt bra för föräldrar av olika längd. Varukorgen rymmer mycket till volymen och det är enkelt att få in även en lite större skötväska eller kasse i den. City Lite fälls med Baby Joggers Quick Fold-teknik, då man först trycker in en spärr och sedan lyfter upp vagnen i en rem i sittdelen. Den blir väldigt kompakt när den är hopfälld och väger dessutom väldigt lite, så vagnen är ultimat att ha med sig vid resor och som vagn att ha i bilen.

Baby Jogger City Lite har en rymlig sittdel med steglöst ställbart ryggstöd och ett i princip plant liggläge. På baksidan av ryggsätet finns en dold förvaringsficka för mindre värdesaker. När sittdelen är i nedfällt läge så täcks den av ett bakstycke som kan rullas undan och fästas upp. På så sätt får vagnen bra luftgenomströmning på varma dagar. Suffletten är lång och täcker barnet bra, den har dessutom två tittluckor i klarplast. Bygel ingår ej men ett paket med bricka för både barn och förälder (uppe vid handtaget) samt regnskydd finns att köpa till. Baby Jogger City Lite är en vagn som funkar från liten ålder och upp högt i åldrarna i och med den stora sittdelen, samtidigt är den trevlig att köra tack vare den fjädring som finns i chassit och att vagnen är väldigt lättstyrd. City Lite är nedbantad i funktioner och materialval jämfört med andra Baby Jogger-modeller men erbjuder samtidigt mycket barnvagn för pengarna, och borde i de allra flesta fall enkelt vinna matchen mot samtliga paraplyvagnar i samma prisklass.

Britax B-Motion 3 Plus är en sittvagn med tre stora lufthjul. Modellen är inte fullt lika rymlig i sittytan som B-Motion 4 Plus, framför allt är det fotstödet som känns kort. Barn upp till tre år sitter bra i vagnen, i ryggstödet och upp till suffletten finns gott om plats. Den fast framåtvända sittdelen har ett ryggstöd som steglöst kan fällas ned till fullt liggläge. Vill man använda vagnen från födseln så finns det en liggdel att köpa till och fästa på chassit. I sittdelen finns Britax smarta sele som enkelt delas i separata selremmar, vilket underlättar om man vill sätta i en åkpåse i vagnen. Vagnen har ett ställbart fotstöd. När fotstödet fälls upp och ryggstödet fällts ned får man till en väldigt bra, helt plan liggyta. Komforten för barn som ska sova i vagnen är således mycket god.

Suffletten är lång och ger ett väldigt bra solskydd. På suffletten finns en vädringslucka som även kan användas som tittlucka. Tyvärr hålls locket för luckan på plats med kardborre, vilket innebär att det låter lite varje gång den öppnas. Britax B-Motion 3 Plus har en rymlig varukorg som man kommer åt både från sidorna och bakifrån. Med ryggstödet nedfällt får man även tillgång till en mindre förvaringsficka med dragkedja. En bygel medföljer med vagnen, den kan öppnas upp i sidorna och vikas undan när barnet ska klättra i och ur.

B-Motion 3 Plus har ett ställbart knäledshandtag och vagnen är relativt lättstyrd. Framhjulet kan låsas i fast läge, något som är praktiskt både i terräng och om man går på sluttande underlag – där ju trehjulingar extra mycket tenderar att vilja dra åt det håll det sluttar. Att fälla ihop vagnen görs genom att man trycker in en grå knapp på sidan av chassit och sedan lyfter upp den i hopfällningsremmen i sittytan. Den blir kompakt och eftersom att chassit låser sig automatiskt är den enkel att packa in i bilen. Britax B-Motion 3 Plus hade gärna kunnat få ha lite mer benutrymme, och även häveffekten känns något bristande. I övrigt är detta en vagn som tar sig fram väl både i terräng och snö utan att ta upp så mycket plats när den fällts ihop, och för det ska Britax B-Motion 3 Plus ha beröm.

Elodie Details är mest kända för sina barnvagnstillbehör och andra barnaccessoarer, men de har faktiskt haft Stockholm Stroller i sortimentet under många år. Barnvagnen är en klassisk paraplysulky i lite roligare design, och nu när Elodie Details uppdaterat den så har vagnen givits verktyg för att förbli aktuell ytterligare år framöver. Stockholm Stroller 3.0 är en framåtvänd sittvagn med delat handtag. Vad som gör den till en paraplyvagn är hur den fälls ihop. Istället för att enbart vikas på mitten så trycks en paraplyvagn också ihop på bredden. Ihopfälld är den därmed smal men lång. Stockholm Stroller har en förlängningsbar sufflett med magnetlås, utrustad med en lång solkeps som kan vikas ut. Solskyddet för barnet är väldigt bra. Ryggstödet kan vinklas i flera lägen ned till ett liggläge, och fotstödet är också ställbart – ett plus för bra sovkomfort för barnet. Varukorgen rymmer en del men är något svår att komma åt.

Det som främst skiljer Elodie Details Stockholm Stroller 3.0 från dess föregångare är att den nya versionen har enkla framhjul. Dubbla framhjul används ofta på mindre vagnar för att göra dem mer stabila, men Stockholm Stroller 3.0 känns inte det minsta vinglig och de enkla framhjulen gör vagnen betydligt mer lättstyrd. Skillnaden i körkänsla är utan tvekan till det bättre. Vagnen har också utrustats med fäste för mugghållare, och både en sådan samt en bygel kan numera köpas till separat. Styrkorna hos Elodie Details Stockholm Stroller 3.0 är den rymliga sittdelen, den snygga designen med många stilfulla detaljer – såsom förvaringsfickan på baksidan av ryggstödet – och den långa suffletten. Även om Stockholm Stroller 3.0 gjorts mycket mer lättsvängd så innebär ett delat handtag alltid att det är svårare att köra med en hand. Är paraplysulkyn som modell intressant för ens barnvagnsbehov så är Elodie Details Stockholm Stroller 3.0 ett av de roligare alternativen på marknaden.

Carena Finnhamn är en sulky av paraplyvagnsmodell, vilket innebär att vagnen blir mycket smal hopfälld då den snarare fälls på bredden än viks ihop på längd och höjd. Paraplyvagnar har av tradition oftast haft delat handtag, vilket gjort det svårt att köra dem annat än med båda händerna. Det är därför ett stort plus för Carena Finnhamn att den har ett helt handtag, något som verkligen underlättar körkomforten för föräldern. Handtaget som är i ett stycke har två leder i sig, vilket gör att vagnen ändå kan fällas ihop som vanligt. Att fälla vagnen görs på samma sätt som hos alla paraplyvagnar i tre steg med hjälp av foten. Chassit går att låsa i hopfällt läge för att vagnen enklare ska kunna hanteras och exempelvis lyftas in i en bil. Carena Finnhamn har en mycket rymlig sittdel som funkar för stora barn. Det är egentligen bara vagnens maxvikt som hindrar den från att få en lång användningsperiod.

Ryggstödet på vagnen är ställbart i flera steg och liggläget är så gott som plant. Finnhamn funkar således bra för ett större barn som ska sova i vagnen, och för den lilla bebisen som är med ute på resa så går det att placera en mjuklift i vagnen. Bygeln är av swing away-typ, spärren sitter något dold men funkar som önskat. Carena Finnhamn har en fempunktsele men det finns även grensele från bygeln ned i sittdelen, så att barnet inte ska glida ut under den. Fotstödet kan fällas ned eller rakt ut. Suffletten på Carena Finnhamn är även den genomtänkt med en bra solkeps och tittlucka. Varukorgen är förvånansvärt rymlig och enkel att komma åt även från sidorna. Körkomforten i Carena Finnhamn får godkänt, men dubbla framhjul är sällan en fröjd och det här är en vagn som lämpar sig bäst på flata underlag. Utrymmet för långa kliv är inte heller särskilt bra. Men för att vara en paraplyvagn så är Carena Finnhamn mer stabil och tålig än många konkurrenter, vilket ändå gör den till en bra vagn med tanke på priset.

Elodie Details Stockholm Stroller är i grunden en klassisk paraplyvagn som fälls ihop enligt samma principer som andra paraplyvagnar. Vagnen sticker dock ut i framför allt tre avseenden: förlängningsbar sufflett som gör vagnen väl lämpad att användas på resor eller under sommarsemestern, lite större hjul som bättre klarar av även enklare grusgångar, samt att vagnen finns i flera olika utföranden med både mycket färg och mönster. Stockholm Stroller har en sittdel som är i samma storlek som hos en vanlig sulky, alltså relativt rymlig. Det finns ingen bygel till vagnen. Fotstödet är ställbart i två lägen, vågrätt eller nedvikt. Det finns även ett fast fotstöd på chassit. Sittdelen har tre lägen, liggläget är inte helt plant men tillräckligt bra för att även ett mindre barn ska kunna sova bekvämt.

Suffletten på Elodie Details Stockholm Stroller är väl genomtänkt. Dels har den en utfällbar solkeps, dels kan den öppnas upp med dragkedja och på så sätt fällas fram ytterligare ett steg. Även i liggläget är således hela barnet väl skyddat från sol. Suffletten har en tittlucka med nät, samt en förvaringsficka på baksidan av sittdelen. Varukorgen är rymlig för att tillhöra en paraplyvagn. Med sittdelen nedfälld i liggläge är den något svår att komma åt, men i sittläget får man enkelt ned en sköterska eller en matkasse. Vagnen har delat handtag så enhandskörning kan bli knepigt med ett tyngre barn i vagnen. Stockholm Stroller är smal och tar sig fram bra även i trånga utrymmen, den är även lätt att hantera i hopfälld tack vare låg vikt och en spärr som automatiskt låser ihop vagnen. Körkänslan i vagnen är klart godkänd men helhetsbetyget dras ned något av att det inte är lika lätt att ta ut stegen som vanligt när man kör en paraplysulky, och att Stockholm Stroller trots storleken på hjulen ändå bäst lämpar sig för körning på plan mark eller inomhus.

Brio Spin är en liten och lätt sulky med svängbara framhjul i plast. På vintern underlättas körningen om framhjulen låses men Spin är inte en terrängvagn, utan gör sig bäst på plant underlag. På asfalt och i stadsmiljö så rullar Spin fram både enkelt och lätt. Fotbromsen är okomplicerad och tar bra. Vagnens varukorg är normalstor för en sulky, åtkomlig från alla håll men nås bäst bakifrån. Chassit har teleskophandtag som enkelt regleras i höjd, och funkar väl för både lite kortare och längre föräldrar. Fällning av vagnen sker i två steg, där spärrar lossas på båda sidor om chassit och sedan viks vagnen ihop. Den blir då platt men ganska lång.

Brio Spin har en mysigt ombonad sittdel med huvudskydd som fälls upp när ryggstödet fälls till liggläge, vilket är näst intill plant. Vagnen har även ett viloläge och ett upprätt sittläge. Fotstödet är också ställbart i flera olika steg. Spin har en fast bygel som är ganska lågt placerad, större barn i vinteroverall kan således få tight om utrymme vid benen. Sittdelen har en fast fempunktssele och hela klädseln är avtagbar och kan tvättas i maskin. Suffletten är inte den längsta men täcker tillräckligt bra för att vara godkänd, om den gått att fälla ned ytterligare ett snäpp så hade det varit positivt. Ändå är helhetsintrycket av Brio Spin mycket gott. Vagnen är en basic sulky med swivelhjul och lovar inte mer än den kan hålla. Är man ute efter en sulky som ska funka för ett barn från cirka ett års ålder och uppåt och söker något som är lätt att använda, enkelt att förvara och samtidigt är trevlig att köra - så är Brio Spin ett intressant alternativ.

Nuna är ett mindre känt barnvagnsmärke men deras sulky Pepp är värd att notera. Vagnen ser möjligtvis inte mycket ut för världen med små hjul och enkla funktioner men den presterar över förväntan. Pepp är en sulky med något högre maxvikt än normalt och en sittdel som bekvämt rymmer barn upp till minst tre, fyra års ålder. Vagnen har ett helt teleskophandtag som är bekvämt att hålla i och enkelt att reglera i höjd. Sittdelen har ett upprätt sittläge som ändras till antingen viloläge eller ett lutat liggläge med hjälp av dragkedjor i sidan av ryggstödet. Suffletten är i kortare laget men skymmer solen tillräckligt väl för att ge godkänd skugga av barnets huvud. Vagnen har en fempunktsele med separata axel- och höftremmar, vilka ska paras ihop innan selen knäpps ihop. Det är ett extra moment när barnet ska i vagnen men underlättar mycket när man vill lyfta ett sovande barn ur vagnen ut att krångla med att få ur armarna ur selen.

Nuna Pepp har en relativt snålt tilltagen varukorg som bara rymmer det mest nödvändiga. Pepp är således inte vagnen man går och storhandlar med, men varukorgen rymmer åtminstone en mindre skötväska. Pepp har dubbla framhjulen som är snurrbara men ej låsbara. För att vara så små och av plast så är Pepps hjul mycket tåliga, det fastnar inte grus i dem och vagnen har ett bra rull både på asfalt, grus och gräsmatta. Det bästa med Nuna Pepp är just körkänslan. Som sittvagn är den basic i funktionerna men den är väldigt trevligt att köra och väldigt enkel att manövrera. Ovanpå det så är ihopfällningen mycket smidig, då vagnen viks på mitten och blir nästan helt platt. Söker man en sulky att ha med sig i bilen och som är enkel att förvara för att ha lätt ha till hands när barnvagnsbehov uppstår så är Nuna Pepp ett alternativ att överväga. Vagnen är lite okonventionell jämfört med hur den ”vanliga” sulkyn ser ut men det är också just det som gör Pepp så intressant.

Carena Explore är en enklare typ av sulky, som fälls som en paraplyvagn men som ändå har helt handtag, stor sittdel, bygel och många andra egenskaper som hittas hos mer påkostade vagnar i sulky-klassen. Explore ger ett stabilt intryck med ett chassi som inte känns rangligt men som ändå är utrustad med viss fjädring i chassit. Detta leder till en skönare körkänsla för föräldern och mjukare åktur för barnet. Något som också påverkas positivt av att vagnen kan styras med en hand tack vare det hela handtaget. Sittdelen har fyra lägen, från upprätt sittläge till ett ej helt plant liggläge. Suffletten är normallång med en utfällbar solskärm och en tittlucka närmast handtaget. Fotstödet går att ha i flera olika lägen, både rakt ut och nedfällt. Varukorgen är av ett nättyg och tål ingen större belastning men är enkel att komma åt.

Både fram och bakhjul på Carena Explore är dubbelhjul och framhjulen går att låsa i fast läge. Vagnen är inget för terräng men fungerar att köra på normal grusvägar, den rullar dock bäst på sten eller asfalt. Vagnen fälls genom att man med foten lossar par olika spärrar på chassit varpå vagnen fälls ihop. Explore fälls främst på bredden och blir smal medan vagnen längdmässigt förbli i stort sett oförändrad i storlek. Vagnen har ett bärhandtag, vilket underlättar när vagnen ska lyftas in i en bil eller på annat sätt transporteras. Carena Explore har en överraskande stor sittdel där även lite större barn kan sitta bekvämt. Bygeln kan tas loss för enklare åtkomst till sittdelen. Den är högt placerad så det är inget problem att få plats i vagnen även med tjockare vinterkläder på. Körkänslan är klart godkänd men som så ofta med paraplyvagnar så kan den med långa ben känna att det är lite ont om utrymme för att ta ut stegen.